Liebherr presenta la LTM 1100

La nueva grúa móvil LTM 1100-5.3 de Liebherr está diseñada para ser "la maestra de todos los caminos", capaz de circular por casi cualquier camino sin permisos especiales gracias a sus cargas por eje flexibles y su construcción liviana.

La LTM 1100-5.3 de cinco ejes cuenta con una pluma telescópica de 203 pies y transporta hasta 37,250 libras de contrapesos con una carga por eje de 26,450 libras en vías públicas.

[Vea un video de la grúa, que debutó en ConExpo 2023, al final de este artículo.]

Cuando viaja con 1,760 libras de contrapesos, la grúa pesa 94,800 libras con cargas por eje de 19,840 libras. Con 9,700 libras de contrapesos, puede viajar con 22,050 libras de carga por eje y un peso total de 105,800 libras. Con una carga por eje de 26,450 libras, la grúa de 100 toneladas métricas puede transportar hasta 37,250 libras de contrapesos.

Liebherr afirma que el 75% del contrapeso máximo, o 49.600 libras, se puede transportar por carretera con una carga por eje de 26.450 libras, estableciendo un nuevo récord para grúas móviles y ahorrando el transporte de contrapesos por camión. Incluso con los contrapesos máximos, las cargas por eje son de 29,760 libras.

El estrecho ancho de 8 pies y 4 pulgadas de la grúa facilita la navegación por carreteras transitadas y sitios de construcción. Es la única grúa todoterreno de cinco ejes que recibe la aprobación de Cal-Trans, lo que la hace legal para circular en la posición de conducción normal, con el brazo telescópico en la parte delantera en California.

La LTM 1100-5.3 ofrece una pluma telescópica de 203 pies con un brazo plegable opcional de 31 a 53 pies que se puede ajustar hidráulicamente entre 0° y 40°. Esto permite que la grúa alcance alturas de elevación de hasta 249 pies y radios de hasta 210 pies. Otras opciones incluyen un foque de montaje de 6 pies y 7 pulgadas y una polea tipo gallo plegable lateralmente.

El estabilizador variable VarioBase permite extender cada estabilizador a una longitud diferente para mejorar la seguridad en espacios reducidos y la capacidad de elevación. El VarioBallast permite ajustar el radio de lastre entre 13 pies 1 pulgada y 16 pies 8 pulgadas.

El nuevo módulo de embrague DynamicPerform en la caja de cambios TraXon transmite la potencia del motor a través de discos integrados que se enfrían mediante circulación de aceite para "arrancar y maniobrar prácticamente sin desgaste y sin sobrecalentamiento".

Liebherr dotó a la LTM 1100-5.3 de una nueva cabina del conductor, una cabina del operador y un sistema de control para mejorar el rendimiento y el confort.

La cabina del operador cuenta con un nuevo volante multifunción, persiana lateral en la puerta del operador, instrumentos y módulos mejorados y nuevas pantallas. Las características opcionales incluyen un sistema de cierre centralizado con llave remota y una función "Coming and Leaving Home".

Ambas cabinas cuentan con un nuevo sistema automático de calefacción y aire acondicionado. Un sensor solar detecta una luz solar intensa y ajusta automáticamente la configuración.

Los paquetes de iluminación para la cabina de la grúa, la superestructura, la parte trasera del vehículo, los faros delanteros, el plumín de celosía y el brazo telescópico se han mejorado y pueden funcionar con LED.

La tercera generación del sistema LICCON (Liebherr Computed Control) presenta el mismo funcionamiento que las generaciones anteriores y añade una nueva pantalla táctil de gran tamaño con navegación simplificada, bus de datos rápido, más espacio de almacenamiento y mayor potencia informática.

Las grúas LICCON3 están preparadas para telemática y gestión de flotas. En el futuro, los contratistas podrán ver y evaluar todos los datos a través del portal de clientes MyLiebherr, según afirma la empresa.