Prueba de carretera del Dodge Durango SRT Hellcat 2023: más seria de lo que piensas

Es un año de duración para Dodge, y aunque originalmente se suponía que el Durango Hellcat estaría muerto y desaparecido después de 2021, esos fanáticos de los caballos de fuerza del mundo Mopar decidieron traer de vuelta esta tonta máquina por un año más. Por eso te damos las gracias, Dodge.

El mundo no necesitaba un par de miles más de SUV de tres filas con motor Hellcat, pero seguro que será un lugar más entretenido con ellos. Si está familiarizado con la fórmula del Durango Hellcat de 2021, también sabrá lo que está pasando aquí. Dodge colocó el V8 sobrealimentado de 6.2 litros debajo del capó, donde genera 710 caballos de fuerza y ​​645 libras-pie de torsión en esta aplicación. Eso es mejor que el 702 del TRX, pero no el 717 completo de los modelos Charger y Challenger Hellcat. ¿Te importará? No, la parte importante de este tren motriz es que produce desagradables chirridos del sobrealimentador y hace que el Durango apesta.

Al igual que cualquier otro vehículo equipado con Hellcat, el Durango Hellcat en realidad no tiene un interruptor de apagado. Dodge no tiene ningún interés en los sistemas de escape con válvulas ni en sofocar el ruido grosero de su gran sobrealimentador de 2,38 litros. Compras el Hellcat y obtienes un Hellcat desde el momento en que presionas el botón rojo de inicio/parada hasta que lo vuelves a apagar.

A diferencia del Cadillac Escalade-V, que es esencialmente uno de los mejores matracas de $150,000 que el dinero puede comprar, el Durango Hellcat se toma el rendimiento sorprendentemente en serio. Su tiempo de 0 a 60 mph en solo 3,5 segundos es francamente vertiginoso: gracias a la tracción adicional proporcionada por su sistema de tracción total, no existe un modelo Hellcat con tracción trasera que pueda superarlo. la calle. Y la suspensión es lo suficientemente seria como para llegar a castigar, especialmente para un SUV enorme de su tamaño.

El alcance de los amortiguadores ajustables eléctricamente ayuda a aliviar algo de la ventaja, pero no hay forma de evitar el andar rígido en la ciudad y en la carretera. Afortunadamente, el Durango Hellcat tiene un manejo que equilibra su compromiso con la comodidad de marcha. Una vez que aprendes a confiar en el chasis y superas el obstáculo mental de atacar las curvas con fuerza en un vehículo tan grande, se vuelve divertido. La suspensión tiene la compostura y estabilidad que uno esperaría de un producto grande de Mercedes-AMG (hmm, ¿dónde se originó la plataforma del Durango, otra vez?), y aunque la dirección está tan entumecida y fría como la última vez que recordamos En 2021, este Durango puede acelerar seriamente por un camino sinuoso.

Donde uno esperaría encontrar balanceo de la carrocería o protestas por llantas inadecuadas, el Durango Hellcat permanece plantado, plano y se pega como pegamento. Dodge equipará al Hellcat con neumáticos de verano opcionales (o de tres estaciones, como los llama), y ese caucho adherente permite que una masa tan grande se mantenga en las curvas, en las que la mayoría de los SUV grandes se habrían rendido hace mucho tiempo. A diferencia de la mayoría de los otros Hellcats , también puedes aplicar potencia bruscamente cuando lo desees, sin temor a que la parte trasera choque contra un árbol en la salida de la esquina. Pero no te preocupes, esa división AWD sigue siendo muy similar a la de Dodge 30/70, favoreciendo la parte trasera en el modo Track: puedes iluminar los gruesos neumáticos de 295 secciones de ancho en la parte trasera en lanzamientos duros.

Por más que intentamos revelar un punto débil en el hardware del Durango Hellcat, ni siquiera comenzó a romper el carácter. El enorme sistema de frenos Brembo (de seis pistones delante y de cuatro pistones detrás) resistirá una gran cantidad de abuso, y es legítimamente divertido girar el SUV hacia la izquierda y hacia la derecha. Sin embargo, es necesario subir los amortiguadores al menos a la configuración Sport (arriba a Auto pero debajo de Track) para obtener la respuesta segura y la obediencia de la parte delantera que desea.

Su transmisión automática de ocho velocidades es uno de los únicos elementos que realmente tiene una doble faceta. Puedes realizar cambios súper rápidos con las medias paletas detrás del volante durante todo el día, y cada cambio ascendente va acompañado de un enorme riiiiip. Luego, al reducir la velocidad, se escucha el típico grito del sobrealimentador que tanto caracteriza al motor Hellcat. Es una receta para llamar la atención, sin importar si estás recorriendo tus caminos favoritos o yendo al supermercado con los niños. Y cuando no tenga ganas de alertar al mundo sobre ese sobrealimentador gigante, la transmisión de ocho velocidades cambiará de engranaje rápida y suavemente sin ningún dramatismo adicional. Por supuesto, la divertida nota del escape nunca desaparecerá, pero el tren motriz al menos puede sentirse como mantequilla si así lo deseas.

Fuera de la Ram TRX, hacer recados en una Hellcat no hay nada más lujoso por dentro que la versión Durango. La reproducción de UConnect 5 en una pantalla táctil grande viene de serie, por lo que puedes mirar hacia abajo a todos los Charger y Challenger Hellcats pegados con UConnect 4. Fuera de las opciones de apariencia, hay dos paquetes, Plus y Premium, llenos de sutilezas que puedes seleccionar o Transmitir. Cargarlo por completo con diversas ayudas de asistencia al conductor, techo corredizo eléctrico, sistema de audio Harman-Kardon de 19 bocinas y molduras interiores de carbono forjado tiene que ser el camino a seguir. Ya es pesado, por lo que también podrías aprovechar todo el lujo que te brindará Dodge.

Por supuesto, el precio sin duda es tu enemigo, porque Dodge lo aumentó mucho en comparación con el modelo 2021. En aquel entonces, el Durango Hellcat comenzaba en sólo $82,490. Ahora, la oferta inicial es de $95,200 y el precio final de nuestro probador es de $108,690, que incluye prácticamente todo menos el puramente estético “Paquete Negro”.

Es importante destacar que el Durango Hellcat no se siente completamente fuera de su alcance a ese precio. Los asientos de cuero Demonic Red Laguna son un placer para la vista, y los asientos tipo cubo recuerdan a los asientos del Charger y Challenger Hellcat con sus amplios refuerzos de apoyo y su sensación de sofá. Sería bueno si Dodge ofreciera un banco completo en la parte trasera en lugar de hacer que las sillas tipo capitán sean la única opción, pero esas sillas al menos ofrecen un buen apoyo para el tipo de curvas que el Durango Hellcat es capaz de hacer.

Quizás lo más interesante del Durango Hellcat es lo diferente que se presenta del nuevo chico de la ciudad, el Escalade-V. Cadillac no intentó crear un SUV de verdadero rendimiento, sino que optó por seguir la ruta de los autos musculosos. Mientras tanto, Dodge creó un paquete de suspensión que literalmente se instaló en una pista de carreras. Ambos tienen sus ventajas y desventajas, y no nos vamos a quejar de tener opciones en el mundo de los SUV de tamaño completo y alto rendimiento.

Dicho esto, la oportunidad de ingresar a la versión impulsada por Hellcat está desapareciendo rápidamente. Ni siquiera se suponía que tuviéramos esta versión 2023 del Durango Hellcat, y los propietarios de la versión 2021 han demandado por su existencia. Una vez finalizada la producción de 2023, no habrá más. Hemos escuchado eso antes, por supuesto, pero suponiendo que sea cierto esta vez, si te apetece un SUV enorme que aterrorizará las calles con un ruido estridente y se mantendrá firme cuando superes sus límites de manejo, el Durango Hellcat es el SUV para tú.

Vídeo relatado:

Confirmado el SUV Toyota Century, anunciado su debut el 6 de septiembre

Hyundai Sonata 2024 actualizado, obtiene la opción AWD y pierde el motor de 1.6L

Se revela el superdeportivo Alfa Romeo 33 Stradale con versiones de gasolina y vehículos eléctricos, magnífico en ambos sentidos

Estos son los vehículos nuevos y usados ​​que más lento se venden en el mercado

¡El VW Golf GTI 380 2024 es la 'última llamada!' para la transmisión manual

La nueva apariencia del Hyundai Elantra 2024 viene con nuevas características

Noticias, reseñas, fotos y videos enviados directamente a su bandeja de entrada.

Gracias por suscribirte. Revisa tu bandeja de entrada para comenzar.

Más información