La Patrulla de Caminos de California publica e

La Patrulla de Caminos de California lanzó un programa de seguridad para bicicletas eléctricas en línea, como lo exige una ley estatal que el gobernador firmó el año pasado.

La ley, AB 1946, escrita por la asambleísta Tasha Boerner, demócrata de Encinitas, fue firmada por el gobernador el otoño pasado. Le dio a CHP una fecha límite de septiembre de 2023 para lanzar un programa de bicicletas eléctricas en respuesta al aumento de bicicletas eléctricas en las carreteras de California, lo que ha provocado un aumento de las colisiones de tráfico con bicicletas eléctricas.

"Estoy emocionado de ver el lanzamiento del programa de entrenamiento de bicicletas eléctricas de la Patrulla de Caminos de California", dijo Boerner en un comunicado. “Estoy especialmente agradecido por el tiempo y el esfuerzo dedicados a colaborar con un grupo diverso de partes interesadas relevantes. Espero que todos los usuarios de bicicletas eléctricas se tomen el tiempo de revisar la seguridad de las bicicletas eléctricas, las habilidades de maniobra de emergencia, las reglas de tránsito y otras leyes relacionadas con las bicicletas eléctricas”.

El curso en línea tiene 11 secciones que cubren temas como equipo y equipo adecuados, reglas de tránsito y leyes para bicicletas, cómo evitar peligros y mejores prácticas.

La AB 1946 fue aprobada el año pasado por la Asamblea estatal por 73-0, con siete miembros sin votar, y 37-0 en el Senado, con tres sin votar, antes de ser promulgada como ley por el gobernador Gavin Newsom.

Las ciudades locales también han estado tomando medidas para mejorar la seguridad de las bicicletas. Encinitas y Carlsbad han adoptado programas de desvío, que permiten a los infractores por primera vez tomar un curso de seguridad en línea aprobado cuando reciben citaciones en sus bicicletas o bicicletas eléctricas. El Ayuntamiento de Solana Beach también aprobó recientemente una ordenanza, que está pendiente de segunda lectura el próximo mes, que incluiría un programa de desvío.

Otro proyecto de ley de Boerner, AB 530, exigiría a los usuarios de bicicletas eléctricas pasar un examen en línea y obtener una tarjeta de identificación emitida por el estado si no tienen licencia de conducir. El proyecto de ley, que no será presentado al escritorio del gobernador este año, también prohibiría a los niños menores de 12 años andar en bicicletas eléctricas. Ha encontrado cierta oposición por parte de los entusiastas de las bicicletas eléctricas que están de acuerdo en que los nuevos ciclistas, especialmente los niños, deberían salir a las carreteras en bicicletas eléctricas con más educación, pero también piensan que los requisitos del proyecto de ley serían demasiado onerosos.

"Tener identificaciones con fotografía, involucrar al DMV, no sé si acabará con el movimiento", dijo en una entrevista reciente Karl Rudnick, residente de Solana Beach, instructor de la Liga de Ciclistas Estadounidenses que imparte clases de seguridad para bicicletas eléctricas. . “No estoy seguro de que eso lo cambie. Ni siquiera sé cómo lo harías cumplir. Los niños no andan por ahí con identificación. Suena como una pesadilla”.

El vicealcalde de Solana Beach, David Zito, se hizo eco de ese sentimiento durante una reunión reciente del consejo: “Si vamos a enviar a todos estos niños al DMV, eso acabará con el movimiento”, refiriéndose a los niños locales que van a la escuela en bicicletas eléctricas.

Boerner dijo en un comunicado el mes pasado que la AB 530 está al comienzo de un “largo proceso” que continuará con reuniones este otoño.

"Como madre y legisladora, creo que debemos actuar para evitar que nuestros jóvenes sufran lesiones y educar a los padres sobre la promesa y la responsabilidad de las bicicletas eléctricas, y la AB 530 es otro paso para aumentar su seguridad al compartir la carretera", dijo. dijo en el comunicado. "No todos los padres son ciclistas que puedan garantizar que nuestros jóvenes reciban la capacitación adecuada".