Corredores de Ineos Grenadiers que utilizan bujes Tactic de £ 1000 en la Vuelta A España

Los ciclistas del equipo han sido vistos usando una nueva combinación de llanta ligera Princeton Alta y buje Tactic.

Los corredores de Ineos Grenadiers han sido vistos montando un nuevo juego de ruedas ligero en la Vuelta A España que comenzó el sábado. Las imágenes de Geraint Thomas y Egan Bernal nos llamaron la atención en el final en la cima de la etapa 3, que ganó Remco Evenepoel.

No pudimos evitar notar los bujes grises en las ruedas de carbono poco profundas de ambos ciclistas, que no parecían ser sus números Dura-Ace habituales. Después de investigar un poco, podemos confirmar que son los bujes Tactic Racing TR01, que se venden por £ 1,000 el par.

Mencione a Ineos Grenadiers y al Team Sky antes que ellos, y no podrá evitar pensar en la filosofía de ganancias marginales que se ha utilizado para casi transformar el ciclismo profesional. Naturalmente, esto se extiende al equipamiento y parece que el equipo quería perder algo de peso para lo que promete ser una Vuelta muy montañosa este año.

Cubrimos a los Ineos Grenadiers usando las ruedas livianas bastante especiales en el Tour de Francia en su Pinarello equipada con frenos de llanta en 2019. No es ningún secreto que las bicicletas equipadas con frenos de disco ahora son un poco más pesadas que sus predecesoras con frenos de llanta por varias razones, pero Un área que todavía garantiza perder algo de peso es el departamento de ruedas. Los Ineos Grenadiers están claramente interesados ​​en lograr algunos avances en esta área para las etapas más montañosas de la carrera.

Este año prácticamente hemos visto al equipo competir únicamente con juegos de ruedas Dura-Ace. La gama Dura-Ace R9270 se divide en las opciones C36, C50 y C60. Los números de modelo se refieren a la profundidad de las llantas de las ruedas.

Hemos visto a ciclistas de Ineos usar ruedas Princeton antes para carreras en ruta y contrarreloj y en la pista para el récord de horas en bicicleta de Filippo Ganna. Los vimos usando ruedas Princeton en 2021, antes del Tour, donde los ciclistas usaban ruedas Peak 4550 que presentaban un llamativo perfil de llanta sinusoidal u ondulado.

Sin embargo, el equipo parece haber hecho todo lo posible en la búsqueda de peso ligero en la Vuleta de este año y ha combinado la llanta Princeton Alta 3532 con los bujes Tactic TR01. Una combinación que no habíamos visto antes en competición. Es una combinación costosa con las especificaciones del equipo que cuestan $3,950 en el sitio web de Princeton, que ofrece varias opciones de centro diferentes.

Nos comunicamos con Princeton para obtener más información y entendemos que la combinación de juego de llanta y maza crea un juego de ruedas de 1,143 gramos, lo que lo coloca cómodamente en el estadio de los mejores juegos de ruedas livianos. Dado que las opciones Dura-Ace más livianas y poco profundas son el C36 de 36 mm en una versión sin cámara, y pesan 1350 gramos, el reemplazo produce un ahorro de 207 gramos.

Princeton nos dijo que las ruedas son una combinación del juego de llantas y frenos de disco más livianos que ofrecen y que probablemente se usarán solo para etapas de escalada. Princeton también nos dijo que las ruedas de disco Blur TT también utilizan carcasas de buje Tactic y partes internas Tactic especialmente fabricadas.

Si no ha oído hablar de ellos antes, Tactic Racing es en realidad una rama de Princeton Carbonworks y representa la propia incursión de la marca en la fabricación de bujes, aunque puede especificar una variedad de bujes con sus llantas Princeton.

Los bujes Tactic son algunos de los bujes de freno de disco más livianos que existen y pesan 215 gramos por juego, 64 gramos para el buje delantero y 151 gramos para el trasero. Fabricados en Alemania con una aleación de aluminio de grado aeroespacial, los bujes están disponibles en configuraciones de 24 o 28 radios y no tienen límite de peso para el ciclista, algo que no siempre se ve con los componentes hiperligeros.

Según el sitio web de Tactic, los bujes utilizan rodamientos cerámicos ABEC 7 con revestimiento de baja fricción de disulfuro de tungsteno, algo que la marca dice que los bujes tienen en común con el Mars Rover. Parte del precio de venta al público de £ 1,000 puede explicarse por el proceso de fabricación, ya que los bujes aparentemente tardan tres horas combinadas en mecanizarse en una fresadora CNC de cinco ejes.

La transmisión del buje trasero está a cargo de lo que Tactic llama ConicalFace Gear, que también está fabricado en aluminio. Si está familiarizado con otros sistemas de enganche de anillo impulsor, como DT Swiss, visualmente tiene líneas similares, pero utiliza un anillo de forma cónica de 45 dientes que, según Tactic, tiene la mayor superficie de enganche y la capacidad de autocentrarse basándose en el sistema concéntrico. naturaleza de los conos. Tactic también afirma que los anillos impulsores de aluminio, no de acero, no experimentarán ningún desgaste acelerado gracias a su diseño cónico.

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Tom se unió al equipo de Cyclingnews a finales de 2022 como redactor técnico. Tom tiene más de 10 años de experiencia como mecánico calificado, de los cuales 5 aproximadamente los dedica a dirigir un taller independiente. Tom ha montado y competido en bicicleta desde una edad temprana hasta a nivel nacional en carretera y pista y ha montado y competido en la mayoría de las disciplinas, incluso en alguna que otra parte de polo en bicicleta. Tom es tan feliz jugando en el garaje como paseando en bicicleta por las calles de Worcestershire.

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