Radar de vigilancia secundario monopulso (MSSR) Radar de vigilancia Condor MK3
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Radar de vigilancia secundario monopulso (MSSR) Radar de vigilancia Condor MK3

Apr 28, 2024

A medida que los cielos del mundo se vuelven más congestionados, se ha vuelto vital gestionar todo el tráfico aéreo de manera efectiva para garantizar su seguridad y operación exitosa.

Desde que fue pionero en el mundo con el primer sistema de radar de vigilancia secundario monopulso (MSSR), la tecnología MSSR de larga duración y bajo mantenimiento de Collins Aerospace ha demostrado ser un éxito mundial con instalaciones en el Reino Unido, EE. UU., Norte de África, Medio Oriente, Sudeste Asiático, etc. La empresa es un importante proveedor de tecnología de sistemas MSSR y el único fabricante del Reino Unido de radares de control de tráfico aéreo civil (ATC).

Collins ha desempeñado un papel decisivo en el desarrollo del radar, desde el sistema de alerta temprana Chain Home en tiempos de guerra hasta la invención del primer radar de vigilancia secundario monopulso (MSSR). Descubra cómo Collins ofrece sistemas de gestión del tráfico aéreo en más de 45 países y conozca su MSSR más avanzado hasta la fecha en este vídeo.

Condor Mk3 MSSR es el sistema MSSR Modo S de próxima generación de Collins Aerospace. Este radar de detección innovador, nuevo, de bajo costo y de alta probabilidad reúne tecnologías de vigilancia autóctonas de última generación para proporcionar hardware confiable y de vanguardia a los operadores de tráfico aéreo de todo el mundo.

El Mk3, una solución de próxima generación basada en el excelente pedigrí del exitoso Condor Mk2 de la compañía, presenta características mejoradas como un transmisor de ciclo de trabajo alto y capacidad de decodificación avanzada ADS-B incorporada. Los algoritmos de decodificación patentados ADS-B de Collins garantizan un rendimiento superior en los entornos más hostiles.

Condor Mk3 ofrece el máximo rendimiento, sin concesiones, a un precio muy competitivo y asequible. Diseñado por los ingenieros de Collins para implementar la última tecnología de procesamiento disponible y al mismo tiempo reducir en gran medida la cantidad de unidades reemplazables de línea interna, Condor Mk3 brinda importantes beneficios a los operadores de control de tráfico aéreo de hoy.

Collins participa con frecuencia como actor clave en los principales programas dirigidos por RTX, proporcionando soluciones completas para sistemas de gestión del tráfico aéreo (ATM) de terminales y en ruta. Estos programas a menudo implican una actualización completa de la infraestructura de vigilancia de los clientes con sistemas de radar Modo S de última generación. Los programas Mk3 ya están en marcha o se han completado en Brasil, Países Bajos, Noruega y NavCan, con un interés global activo de otros operadores de tráfico aéreo en África, América, Europa y Medio Oriente.

Hasta la fecha, Collins ha instalado más de 800 sistemas MSSR en aplicaciones comerciales y militares en todo el mundo. Entre los clientes comerciales se incluyen los principales proveedores nacionales de servicios de navegación aérea, como la Autoridad Federal de Aviación, los Servicios Nacionales de Tráfico Aéreo y Deutsche Flugsicherung (DFS), así como pequeños operadores de aeropuertos regionales. Entre los clientes militares se encuentran el Ministerio de Defensa del Reino Unido, el Departamento de Defensa de Estados Unidos, la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos y la Real Fuerza Aérea Danesa.

Con los avances tecnológicos en energías sostenibles, el auge de las turbinas de los parques eólicos y su interferencia con los radares de vigilancia primaria (PSR) ATC ha atraído considerable atención dentro de la industria ATM en los últimos años. Además de los MSSR, Collins también ofrece soluciones ATM completas llave en mano, incluidos PSR con tecnología y automatización de mitigación de parques eólicos. Collins ha entregado con éxito tecnología de mitigación de parques eólicos eficaz, inteligente y de alto rendimiento a múltiples clientes globales, incluida la instalación de radar para la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos y los Servicios Nacionales de Tráfico Aéreo del Reino Unido.